SMC氣爪型氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
SMC氣爪型氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
SMC氣爪型氣缸特點介紹：SMC氣爪型氣缸特點介紹耐蝕功能保證閥能抵抗介質(zhì)的腐蝕、沖蝕、汽蝕等破壞，延長使用壽命。全功能超輕型SMC氣爪型氣缸采用了耐腐蝕、耐沖蝕材料和防范措施，具有較好的抗蝕功能。防堵功能好才能有效保證閥在不干凈介質(zhì)場合正常運行。遵照流體力學(xué)原理開發(fā)設(shè)計的全功能超輕型SMC氣爪型氣缸，具有流路簡單、死區(qū)漩渦少、介質(zhì)直通不易沉降，自潔功能好的特點，已成為高粘度、懸浮液、紙漿、濃漿、含顆粒等不干凈介質(zhì)場合應(yīng)用的產(chǎn)品。外觀與重量功能體現(xiàn)閥小型化、輕型化、儀表化特征。全功能超輕型SMC氣爪型氣缸采用一體化閥體結(jié)構(gòu)和外觀優(yōu)化設(shè)計，并配以簡單、可靠的直連方式與執(zhí)行機構(gòu)連接，結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕、外觀好。全功能超輕型SMC氣爪型氣缸與傳統(tǒng)的主導(dǎo)產(chǎn)品單座、雙座、套筒SMC氣爪型氣缸相比，其重量下降了60-80%，比CV3000和精小型SMC氣爪型氣缸還輕40-60%。以DN100的電動閥為例，套筒SMC氣爪型氣缸重約150Kg，而全功能超輕型SMC氣爪型氣缸僅重40Kg(電子式)，輕73%。
SMC氣爪型氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，
SMC氣爪型氣缸使用原理和運作，缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

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SMC氣爪型氣缸優(yōu)點有五點，你必須知道的 1.高強度鋁合金缸身可減少變型及增加槽位闊度 2.滑塊頭尾均有防塵刮片 3、缸身上之槽位可配合多種配件使用 4.尺寸均有DXF及DWG檔案 5、安裝位置可作4×90°改變 6、新改良氣緩沖，可受力于滑塊上 導(dǎo)向路軌。 FESTO擺動SMC氣爪型氣缸其特點是殼體輕，輸送方便；又因為其工作介質(zhì)是空氣，就不必擔(dān)心引起火災(zāi)；擺動SMC氣爪型氣缸過載時能自動停轉(zhuǎn)，而與供給壓力保持平衡狀態(tài)。由于上述特點，因而擺動SMC氣爪型氣缸廣泛應(yīng)用于礦山機械及氣動工具等場合?？梢詿o級調(diào)速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。 費斯托電缸原理：電缸是將伺服電機與絲杠一體化設(shè)計的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動，同時將伺服電機優(yōu)點-轉(zhuǎn)速控制，轉(zhuǎn)數(shù)控制，扭矩控制轉(zhuǎn)變成-速度控制，位置控制，推力控制；實現(xiàn)高精度直線運動系列的全新革命性產(chǎn)品。
SMC氣爪型氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸
沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
SMC氣爪型氣缸特點:- 設(shè)計符合現(xiàn)代標準，和標準氣缸氣缸相比，體積縮小50%。- 采用模塊化結(jié)構(gòu)，因此派生型號多，無論何種應(yīng)用必能找到一款合適的產(chǎn)品。- 在終端位置增設(shè)有緩沖環(huán)，可在速度和頻率較高情況下吸收多余能量。- 通過磁場進行位置感測，無需接觸- 前后端蓋都采用內(nèi)螺紋，方便氣缸的安裝，可以直接安裝，也可通過安裝附件進行安裝。- 安裝附件品種豐富，能滿足各種安裝要求。- 氣缸的三個側(cè)面具有雙槽，可用于固定接近式傳感器。- 接近式傳感器被埋設(shè)在缸筒槽中，借助于安裝附件可在不改變位置的情況下進行更換。- 具有精密活塞桿螺紋的氣缸在供貨時還包括了一個配套的活塞桿螺母。- 缸徑為32 mm以上的氣缸可以進行修理，并對易損件進行更換。

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