FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥消聲器節(jié)流口堵塞原因
1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。減輕節(jié)流口堵塞的措施1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。2、精密過(guò)濾并定期更換油液。

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥消聲器VFFK系列口碑
德國(guó)FESTO單向節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。對(duì)節(jié)流閥的性能要求是：·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；
FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥消聲器用于雙作用氣缸的排氣 流量控制。 在相反方向單向節(jié)流閥 *打開，壓縮空氣可自由通過(guò)。
進(jìn)氣流量不受控制而只對(duì)排氣流量 進(jìn)行控制，可以將活塞保持在空氣 緩沖之間 (即使負(fù)載有變化，也能起 到改進(jìn)動(dòng)作特性的效果)。
精密節(jié)流閥在性能上經(jīng)過(guò)優(yōu)化，適 合用于慢速狀態(tài) (-LF)。
FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥消聲器主要特點(diǎn) ??1、構(gòu)造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。
FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥消聲器的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥消聲器的啟閉件大多為圓錐流線型，通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥消聲器供在壓力降的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成ding尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥消聲器的應(yīng)用:由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。對(duì)于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對(duì)速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，必須對(duì)節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償來(lái)保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達(dá)到流量穩(wěn)定。

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托節(jié)流閥消聲器VFFK系列口碑

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