SMC電氣比例閥VY1系列時液體的壓力發(fā)生變化時，體積和密度保持不變，而氣體過調(diào)節(jié)閥的結(jié)果既體積和密度變化在另一方面，壓力會發(fā)生變化，當(dāng)達(dá)到一定壓強(qiáng)狀態(tài)會液化。當(dāng)通過調(diào)節(jié)閥與壓力降觀測流動，液體和氣體流量變化不一樣，也就是說，在一定的壓力降后，流動停止時隨壓力降增加，兩者產(chǎn)生的變化會不同。顧液體調(diào)節(jié)閥只需要考慮液體本身，而氣體調(diào)節(jié)閥應(yīng)當(dāng)考慮體積、密度、介質(zhì)特性通過調(diào)節(jié)閥發(fā)生的變化，所以氣體調(diào)節(jié)閥工藝要求及技術(shù)含量要求多比液體調(diào)節(jié)閥高。
SMC電氣比例閥VY1系列哪些直行程安排調(diào)節(jié)閥門防堵特性差，角行程安排閥防堵特性好直行程安排閥閥心是豎直節(jié)流，而載體是水準(zhǔn)流到排出，閥腔內(nèi)流道必定拐彎倒拐，使閥的流路越來越非常繁雜(樣子如倒'S'型)。如此一來，存有很多死區(qū)，為載體的沉定出示了室內(nèi)空間，長久以往，導(dǎo)致阻塞。角行程安排閥節(jié)流的方位也是水準(zhǔn)方位，載體水準(zhǔn)流到，水準(zhǔn)排出，很容易把不整潔載體帶去，另外流路簡便，載體沉定的室內(nèi)空間也非常少，因此角行程安排閥防堵特性好。

SMC電氣比例閥說明書-日本SMCVY1系列元?dú)饧?/strong>
SMC電氣比例閥VY1系列的斷開空氣流速很大？角行程安排類閥的斷開空氣流速很大，由于載體在閥心或閥體上造成的協(xié)力對驅(qū)動軸造成的扭矩十分小，因而，它能承擔(dān)很大的空氣流速。
的泄漏越大，隨著時間的推移，電氣調(diào)節(jié)閥的內(nèi)部泄漏現(xiàn)象可能越嚴(yán)重。 解決方法:重新調(diào)整驅(qū)動器，定期進(jìn)行維護(hù)和校正。
SMC電氣比例閥VY1系列一般由執(zhí)行器、調(diào)節(jié)閥、流量計、控制儀表等部件組成，工作通過接收流量計輸出的4-20毫安信號，自動調(diào)節(jié)氣體流量的大小，實現(xiàn)流量穩(wěn)定、減流量、平衡流量的作用。氣體流量調(diào)節(jié)閥必須達(dá)到的使用要求，下面以臺臣閥門氣體流量調(diào)節(jié)閥為例，來做一個簡單的介紹。
1、SMC電氣比例閥VY1系列應(yīng)該要有較大的流量調(diào)節(jié)范圍，并且流量調(diào)節(jié)要均勻。2、當(dāng)閥前，閥后壓力，壓差發(fā)生變化的時候，通過閥的流量變化要小，從而保證閥后流量壓力的穩(wěn)定。3、當(dāng)閥口關(guān)閉時，閥的泄漏率要達(dá)到很小，一般密封做成軟硬結(jié)合的密封。
SMC電氣比例閥VY1系列
和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。
使用SMC電氣比例閥VY1系列的目的就是:以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，SMC電氣比例閥VY1系列和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
SMC電氣比例閥VY1系列使用注意事項:
1）SMC電氣比例閥VY1系列之前,應(yīng)設(shè)置5μm以下過濾精度和油霧分離器,保證氣源處理系統(tǒng)達(dá)到SMC壓縮空氣清凈化系統(tǒng)第④系列的要求,向ITV比例閥提供清潔干燥的壓縮空氣,以便能達(dá)到ITV電氣比例閥應(yīng)有的各種特性.
2）SMC電氣比例閥VY1系列之前,不得裝油霧器.
3）SMC電氣比例閥VY1系列在加壓狀態(tài)下切斷電源,出口側(cè)壓力能暫時保持,但不能一直保持.
4）SMC電氣比例閥VY1系列在控制狀態(tài),由于停電等失去電源,出口側(cè)壓力可保持一次,另外,讓出口側(cè)向大氣開放時,壓力會不斷下降直至大氣壓力。

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