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意大利ATOS阿托斯比例閥和其它器件技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、意大利ATOS阿托斯比例閥可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點,現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù),這使駕駛室布置簡潔,能夠有效降低操作復(fù)雜性,對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計算綜合起來的電動閥門,計算值離設(shè)定值越遠,步進馬達動作越快,基本是一個衰減的正弦波形。比例閥的電動閥門除了閥體外還都有一個執(zhí)行器,因為安裝的緣故,設(shè)備一般都是下進上出,所以均裝在回水。比例閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入,克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟,壓縮空氣從P流至A;當(dāng)P口無壓縮空氣時,在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下;閥口處于關(guān)閉狀 態(tài),使從A至P氣流不通。比例閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動的場合,如空壓機向氣罐充氣 時,在空壓機與氣罐之間設(shè)置一單向閥,當(dāng)空壓機停止工作時,可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。比例閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成比例閥。
"RZ"--類型:
RZ = 板式結(jié)構(gòu)(Cetop 03)
HZ = 疊加結(jié)構(gòu)(Cetop 03)
KZ = 疊加結(jié)構(gòu)(Cetop 05)
"GO"--比例減壓閥
"A"--類型:
A = 用于開環(huán)或閉環(huán)控制
AE = 同A,帶集成式電子放大器(僅對RZGO)
TER = 帶內(nèi)裝壓力傳感器及電子放大器(僅對RZGO)
"033"--調(diào)節(jié)油口:
031 = 作用在P1口,P口動作,T口卸荷(僅對HZGO, KZGO)
033 = 作用在A口,P口動作,T口卸荷(僅對RZGO)
液壓特性參見說明
"315"--*調(diào)節(jié)壓力:
50 = 50 bar
100 = 100 bar
210 = 210 bar
315 = 315 bar
"*"--選項:
僅用于-A型:
6 = 用6VDC線圈代替12VDC標(biāo)準(zhǔn)線圈
18 = 用18VDC線圈代替12VDC標(biāo)準(zhǔn)線圈
僅用于-AE和-TER型:
I = 輸入電流信號4 - 20mA
F = 故障信號(僅對-TER型)
Q = 帶使能信號,沒有零信號0(僅對-TER型)
FI = 帶故障信號和輸入電流信號(僅對-TER型)
" "--設(shè)計號
"*"--系統(tǒng)油液:
WG = 水乙er醇
PE = 磷酸酯
AGIU-20/10/100/D/V-IN24DC WG
AGMZO-A-010/100
AGMZO-A-010/210
AGMZO-TERS-PS-010/210/I
AGMZO-TERS-PS-10/210
AGMZO-TERS-PS-10/210/I
AGMZO-TERS-PS-10/210/I
AGMZO-TERS-PS-32/315
AGRCZ-A-020/100
AGRCZO-A-010/100
AGRCZO-A-010/100/P
AGRCZO-A-010/315
AGRCZO-A-10/210
AGRCZO-A-20/210/R
AGRCZO-AE-20/210/P
DHA/UL-0611/A/NPT 24DC
DHA/UL-0631/2/A/NPT 24DC
DHA/UL-0631/2/NPT 24DC
DHA/UL-0713/NPT 24DC
DHA-0611/A/NPT 24DC
DHA-0630/2/PA-GK
DHA-0631/2/7NPT
DHA-0631/2/A/NPT 24DC
DHA-0631/2/NPT 24DC
DHA-0631/2-1/2NPT
DHA-0711/GK
DHA-0713/NPT 24DC
DHA-0713/PA-GK 24DC
DHA-0713P/PA-GK-24DC
DHA-1711/2/NPT 24DC
DHI-0610-L3/15
DHI-0610-X24DC